Que la BMW R 1300 R 2025 fuese más seductora, dinámica y deportiva que su predecesora. Ese es el objetivo que se marcaron los diseñadores e ingenieros de BMW Motorrad cuando comenzaron a desarrollar esta nueva y atractiva roadster que posee un equipamiento de serie y opcional de lo más interesante. Si quieres conocerlo, ¡sigue leyendo!
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‘Roadster’ atractiva y ergonómica
En cuanto a la estética, a la vista está… La BMW R 1300 R 2025 es una moto con una estética muy atractiva que, como no podía ser de otra manera, ha sido aderezada con iluminación full LED. En este apartado, el faro con diseño octogonal le aporta mucha personalidad. Y, si así se desea, es posible solicitar la roadster germana con luz de giro adaptativa.
Además, la marca ha hecho especial hincapié en el puesto de conducción. Concretamente, con el propósito de lograr una postura muy ergonómica, ha rediseñado el triángulo conformado por manillar, estriberas y asiento. La altura de este último es de 785 mm, si bien existen otros asientos opcionales para que la moto sea disfrutada por el mayor número de motoristas posible.
La configuración lograda, según BMW Motorrad, se traduce en una mejor respuesta del tren delantero y, por ende, una mayor capacidad de control. Y aunque la posición del asiento sea deportiva, el conductor disfrutará de una postura relajada incluso con pasajero a bordo.
Motor bóxer bicilíndrico Euro 5+ de 145 CV
De impulsar a la BMW R 1300 R 2025 se encarga un propulsor bóxer bicilíndrico Euro 5+, refrigerado por aire y aceite, que otorga una potencia de 145 CV (107 kW) a 7.750 rpm y un par máximo de 149 Nm a 6.500 vueltas. De serie, esta mecánica se asocia a una caja de cambios de seis velocidades. Y, opcionalmente, puede combinarse con un asistente con embrague automático y cambio manual o automatizado.
Para sacarle el mejor partido a este motor se han incluido tres modos de conducción (Rain, Road y Eco). Y, adicionalmente, la firma germana ofrece los denominados Dynamic y Dynamic Pro.
Muy dinámica y segura
La parte ciclo se sustenta sobre un chasis de nuevo desarrollo con bastidor principal de chapa de acero, mientras que el bastidor trasero es de aluminio. En el apartado de las suspensiones, la BMW R 1300 R 2025 estrena una horquilla telescópica invertida y el sistema Paralever II posterior ha sido revisado. Como opción, está disponible el ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA).
Por su parte, el sistema de frenos de alto rendimiento se combina con un antibloqueo ABS Pro. Y en el capítulo de la seguridad activa también cabe destacar la posibilidad de solicitar el asistente de conducción con control de crucero activo (ACC) y la alerta de colisión frontal (FCW).
Equipamiento y accesorios opcionales
Ya que hemos hecho referencia a varios elementos extras, el listado de equipamiento y accesorios opcionales es amplio y variado. Y abarca desde asiento calefactable hasta maletas de 26 y 29 litros, pasando por parabrisas más alto, bolsa sobredepósito, colector de escape cromado, manillar Confort, etc.
La BMW R 1300 R 2025 se ofrece en cuatro acabados: azul Snapper Rocks, Exclusive, Option 719 y Performance. Ahora…, ¡la elección es tuya!
Ficha técnica: BMW R 1300 R 2025
- Cilindrada: 1.300 cc.
- Potencia: 145 CV (107 kW) a 7.750 rpm.
- Frenos: Discos de 320 y 285 mm + sistema ABS Pro.
- Neumático delantero: 120/70 ZR17.
- Neumático trasero: 190/55 ZR17.
- Peso en orden de marcha: 239 kilos.
- Capacidad del depósito: 17 litros.
- Largo/ancho/alto: 2.126/864/1.112 mm.
- Altura del asiento: 785 mm.
- Consumo medio: 4,8 l/100 km.
- Precio recomendado: 17.300 euros (consultar en punto de venta).
25 de abril de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: BMW Motorrad.
