BMW R 1300 RT: ‘touring’ suprema

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Con la nueva BMW R 1300 RT, la firma alemana ha llevado el icono de las motos touring a un nivel completamente supremo. Quien esto afirma es Harald Spagl, encargado de dirigir el desarrollo de una motocicleta que estrena diseño, chasis y motor con el objetivo de ofrecer unos elevados estándares de calidad a quienes gustan practicar mototurismo y devorar kilómetros sobre dos ruedas.

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Diseño estilizado y una excelente protección

Como puede apreciarse en las imágenes, la BMW R 1300 RT presenta una estética muy estilizada en la que destacan tanto los grupos ópticos como los elementos de protección contra el viento y los agentes meteorológicos:

En el caso de los primeros, el equipamiento de serie incluye iluminación full LED de última generación.
Y, opcionalmente, es posible solicitar el Faro Pro con luz adaptativa y de compensación de inclinación, así como modos de iluminación adaptativos con ajuste inteligente de la orientación y la intensidad de las luces de cruce en función de las diferentes situaciones de la conducción.
En cuanto a la protección, nuestra protagonista cuenta con aletas deflectoras variables y unas cubiertas para los cilindros que contribuyen a mantener secos los tobillos y el calzado incluso con mal tiempo.
Y como equipamiento opcional de fábrica, quienes lo deseen pueden solicitar el parabrisas Confort alto.

pantalla y equipo de audio de una moto BMW touring — El equipo Audio Pro posee altavoces de cuatro canales y diferentes perfiles sonoros.

Más ergonómica y cómoda para los dos ocupantes

Por lo que respecta al puesto de conducción, la marca ha prestado especial atención a la ergonomía al concebir el triángulo formado por el manillar, las estriberas y el asiento. Este último tiene una altura de 820/840 mm en la plaza del piloto, si bien hay disponibles otras opciones para facilitar que la BMW R 1300 RT sea disfrutada por el mayor número de motoristas posible.

Además, la parte del pasajero también se ha alargado y las nuevas maletas ofrecen más espacio para las piernas sin comprometer la capacidad de carga (27 litros cada maleta). En este apartado, BMW Motorrad ofrece una amplia oferta de accesorios de viaje, entre ellos un voluminoso baúl trasero de 54 litros de accionamiento eléctrico, para contar con un espacio de almacenamiento extra.

maletas laterales y baúl trasero de una moto BMW — BMW Motorrad ofrece varios accesorios para ampliar la capacidad de carga.

Propulsor bóxer Euro 5+ de 145 CV

En el apartado mecánico, la BMW R 1300 RT ha sido dotada de un propulsor bóxer bicilíndrico de 1.300 cc que cumple la norma Euro 5+. Asociado a una caja de cambios de seis marchas con levas, este motor entrega una potencia de 145 CV (107 kW) a 7.750 rpm y un par máximo de 149 Nm a 6.500 vueltas.

De serie, tres modos de conducción (Rain, Road y Eco) se encargan de adaptar las prestaciones de esta motorización a diferentes condiciones. Y como equipamiento opcional están disponibles otros dos modos más (Dynamic y Dynamic Pro), así como un asistente de cambio automatizado (ASA) y un conjunto de ayudas (Riding Assistant) de lo más interesante:

Control de crucero activo (ACC).
Aviso de colisión frontal (FCW).
Aviso de colisión trasera (RECW).
Aviso de cambio de carril (SWW).

Suspensión electrónica, ABS Pro y llantas ligeras

Desarrollada sobre un nuevo chasis con bastidor principal de acero y trasero tubular de aluminio, la BMW R 1300 RT posee suspensión electrónica Dynamic ESA de serie, un sistema de frenos de alto rendimiento con sistema antibloqueo ABS Pro y nuevas llantas ligeras de 17 pulgadas. Y las opciones de personalización, además de las reseñadas, incluyen suspensión electrónica con ajuste dinámico del chasis (DCA), equipo Audio Pro, paquete Confort para el pasajero, etc.

Por último, comentar que la oferta cromática permite elegir entre cuatro acabados: blanco Alpino, Triple Black, Impulse (azul Racing) y Option 719 Camargue.