Puntos clave del Dakar Future Mission 1000:
- Creado en 2024, el desafío Dakar Future Mission 1000 permite que los preparadores y constructores que apuestan por la innovación y las motorizaciones alternativas puedan participar en el rally raid más duro y exigente del planeta.
- El Dakar Future Mission 1000 2026 contará con siete motos eléctricas y un camión híbrido que deberán completar 13 etapas de unos 100 kilómetros cada una.
- La presencia española destaca en este proyecto que es una especie de laboratorio y aglutina tecnologías punteras en materia de descarbonización.
En 2024, Amaury Sport Organisation (ASO) puso en marcha la primera edición del Dakar Future Mission 1000 con el deseo de fomentar el uso de sistemas de propulsión alternativos y ecológicos en la prueba. En el Dakar 2026 continuará siendo así con la participación de siete motos eléctricas y un camión alimentado por hidrógeno y HVO (gasóleo renovable basado en aceite vegetal hidrotratado).
Contenido relacionado: ¿Dónde ver el Dakar 2026?
Tres pilotos de motos españoles en el Dakar Future Mission 1000
Entre los inscritos en este desafío figura la única piloto femenina en motos. Se trata de la española Esther Merino, una experta en el ámbito off road que se muestra optimista ante “un desafío importante y constructivo para el futuro”, señala.
Merino forma parte de la estructura Arctic Leopard junto a los también españoles Miguel Puertas, quien participó en 12 ediciones del Dakar entre 2004 y 2022, y Fran Gómez Pallas. A este último le gustaría que, dentro de unos años, alguien ganara el Dakar con una moto eléctrica. “Pero para poder competir con las motos de combustión en el futuro, necesitaremos autorización para cambiar la batería durante la etapa”, precisa.
Juvanteny, Criado y Rivas: equipo español de lujo
Por su parte, el equipo KH7-Ecovergy, formado por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xabi Rivas, estará presente un año más en el Dakar Future Mission 1000 con su camión MAN 6×6. “Este año vamos a utilizar un nuevo sistema híbrido que puede ayudarnos a afrontar mejor las dunas y ofrecer un modo de cero emisiones dentro del vivac. Ojalá que esta solución innovadora pueda implementarse en todos los camiones de asistencia y de carrera”, comenta Rivas.
31 de diciembre de 2025. Por Bernardo Valadés. Foto: Dakar Instagram.
