En 2025, la Fórmula 1 ha celebrado su 75º aniversario. Desde 1950, la categoría reina del automovilismo deportivo nos ha dejado imágenes icónicas y singulares. En esta ocasión, miramos por nuestro particular retrovisor y viajamos en el tiempo hasta 2001. Ese año, en el circuito de Nürburgring, Michael Schumacher dejó su Ferrari para subirse a un scooter BMW C1.
¿Por qué Michael Schumacher condujo un BMW C1 en Nürburgring?
El domingo 24 de junio de 2001, Nürburgring acogió el GP de Europa de Fórmula 1. Mientras conducía su Ferrari F2001 hacia la parrilla de salida, Schumacher se quedó tirado en medio de la pista. Y su reacción fue instantánea: se dirigió a un puesto de comisarios y tomó prestado un BMW C1 de los marshals para desplazarse a su box y coger el coche de reserva.
En tono de broma, algún medio de comunicación publicó: Michael confía en BMW para ganar su próximo título. Y más tarde circuló un cartel que mostraba la foto superior acompañada de este texto: BMW C1, siempre encantado de echar una mano, Michael.
Curiosamente, BMW competía en Fórmula 1 por aquel entonces. Pero esa jornada no pudo batir a Ferrari. Michael Schumacher ganó el GP de Europa por delante del colombiano Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) y el escocés David Coulthard (McLaren-Mercedes), segundo y tercero en Nürburgring, respectivamente.
BMW C1 y BMW Motorrad Vision CE
Como ya hemos informado en Revista Tu Moto, el BMW C1 se lanzó al mercado, precisamente, en el año 2001, se comercializó con motores de gasolina de 124 y 176 cc, y su principal seña de identidad era una jaula protectora en forma de arco. Ello, sumado a los cinturones de seguridad y las zonas de absorción frontales y laterales, permitió que en algunos mercados pudiera conducirse sin necesidad de utilizar casco de motorista.
Y en 2025, la firma alemana ha presentado el BMW Motorrad Vision CE, un prototipo que se basa en la filosofía de diseño del primigenio scooter C1 y está impulsado por una motorización eléctrica. Si llegará a la cadena de montaje y lo conducirá algún piloto de Fórmula 1, el tiempo lo dirá…
12 de diciembre de 2025. Por Bernardo Valadés. Fotos: BMW Motorrad.
