El uso del equipamiento de motorista ha experimentado una mejora progresiva en los últimos años gracias a una mayor concienciación por parte de nuestro colectivo. Así lo pone de manifiesto un reciente estudio. Sin embargo, más allá del casco obligatorio, la utilización de prendas específicas aún sigue siendo una asignatura pendiente.
Equipamiento de motorista adicional y chaleco airbag
En este sentido, el 15% de los entrevistados opina que el equipamiento de motorista adicional (chaqueta, guantes, pantalón y botas) es opcional e incluso innecesario en determinados desplazamientos; de manera especial, en los trayectos urbanos. De dichos elementos, la chaqueta y los guantes son los más empleados, lo cual refleja una mayor preocupación por proteger el torso y las manos.
En lo referente al chaleco airbag, solamente el 6% de los entrevistados reconoce usarlo. Y quienes no lo hacen argumentan que, pese a su probada eficacia para proteger órganos vitales del cuerpo, la incomodidad o el calor son los principales factores que les desanima a utilizarlo.
¿Quiénes tienen más probabilidades de sufrir un accidente?
Por lo que respecta a los más de 100.000 siniestros analizados, la edad es un factor determinante: los menores de 25 años son el grupo con mayor probabilidad de sufrir un accidente –un 125% más que la media del total de motoristas–. En este sentido, la experiencia es un grado: a partir del tercer año de carnet, la frecuencia de accidentes en moto con lesiones se reduce a la mitad.
¿Cuáles son las lesiones más frecuentes de los motoristas?
En cuanto a las consecuencias, dos de cada diez lesiones son graves, destacando las fracturas y los traumatismos craneoencefálicos y medulares. De manera especial, las extremidades inferiores, a las que suele darse una menor importancia, concentran buena parte de los daños, lo cual aconseja completar el equipamiento de motorista con prendas específicas para las piernas y los pies.
17 de abril de 2026 (Última actualización: 19/04/2026). Texto y fotos: Revista Tu Moto.
