Buenas noticias. El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró el tercer trimestre de 2025 con un total de 199.286 entregas, lo que significa un aumento del 9,2% en comparación con el mismo periodo de 2024. Un incremento al que contribuyeron los buenos resultados registrados en septiembre, mes en el que se vendieron 25.222 unidades (+14,3%).
El sector de la moto, al alza
Si nos centramos en el sector de la moto, el mes pasado se matricularon 22.902 unidades (+15%), con scooters (+24%) y motos de carretera (+8,2%) en datos positivos. Por el contrario, las ventas de motos de campo descendieron un 35,4%. En el acumulado del año, estos segmentos suman 180.941 entregas, esto es, un 11% más que en 2024.
De igual manera, cabe destacar el aumento experimentado por los ciclomotores en septiembre: 1.238 unidades (+10%). A pesar de ello, el balance del año es negativo al experimentar una caída del 3,3%.
Y por lo que respecta a los triciclos y cuatriciclos, mientras los primeros cerraron septiembre con un descenso del 29%, los segundos vieron aumentadas sus ventas: un 40,4%, en el caso de los cuatriciclos pesados, y un 19%, en el de los cuatriciclos ligeros.
Urge un nuevo etiquetado
José María Riaño, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), se ha mostrado satisfecho de los resultados obtenidos por el sector de la moto y los vehículos ligeros. Pero ha advertido que “eso implica que cada vez hay más motos y vehículos ligeros que cumplen la norma de emisiones Euro 5+; sin embargo, están recibiendo un distintivo ambiental que no les corresponde”.
En este sentido, ha señalado que “la regulación de las etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT) no se ha actualizado desde su entrada en vigor y, por lo tanto, las normas Euro 5 y Euro 5+ no están reflejadas en el Real Decreto que regula los distintivos”.
Ese error en la asignación de etiquetas, según denuncia Riaño, “conlleva que tanto la regulación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de la mayoría de los municipios como las diferentes políticas de incentivos discriminen a los usuarios de la moto y el vehículo ligero. Urge que el Gobierno solucione el problema del etiquetado”.
3 de octubre de 2025. Por Revista Tu Moto. Foto: Honda.
