Los hermanos Marc y Álex Márquez –en la imagen superior– se repartieron las victorias en el GP de España de MotoGP. Unos triunfos que, sin duda, fueron muy bien recibidos tanto en el equipo oficial Ducati como en la formación satélite Gresini Racing. Pero que, bien mirado, no suponen un gran paso adelante para la marca de Borgo Panigale frente a sus adversarios de Aprilia.
¿Polémica? victoria de Marc Márquez en la carrera al esprint
En la carrera al esprint del sábado, Marc Márquez hizo valer su condición de poleman y mantuvo el liderato hasta que, a falta de cinco vueltas, se fue al suelo. Como el resto de pilotos, el de Cervera salió con neumáticos slicks pero la aparición de la lluvia acabó pasándole factura.
Marc se cayó en la última curva del circuito y, tras levantar su Desmosedici GP, encaró hacia los boxes, atravesando la hierba, para cambiar de montura. Con gomas de mojado, el español regresó a la pista, adelantó a su compañero Bagnaia y cruzó la línea de meta por delante de Pecco y del también italiano Franco Morbidelli (Ducati), que completó el podio.
A partir de ahí, la duda era si Dirección de Carrera iba a sancionar a Márquez por la forma en que entró al pit lane. Sin embargo, no fue así. Según comunicaron desde la organización, Marc no infringió ninguna norma en su acceso a la calle de boxes. Y «tampoco desobedeció ninguna instrucción de los comisarios, no causó peligro cuando cruzó la pista mientras esperaba a que estuviera despejada y no acortó secciones importantes del trazado obteniendo así ventaja».
“Por suerte, puedo decir en tono de broma que me caí en el lugar correcto y en el momento correcto. Esperé en la vía de escape a que pasaran todos los pilotos y después volví a boxes para cambiar de moto”, comentó el mayor de los hermanos Márquez tras finalizar la carrera al esprint.
Segundo triunfo consecutivo de Álex Márquez en Jerez
Sin embargo, la fortuna no le acompañó el domingo. Aunque comandó los primeros compases de la prueba, Marc fue adelantado por su hermano Álex y se cayó en la segunda vuelta tras perder el tren delantero de su Ducati. A partir de ahí, el de Gresini Racing conservó la primera plaza hasta la bandera a cuadros, firmando así su segundo triunfo consecutivo en el GP de España.
Por detrás, Marco Bezzecchi (Aprilia), que, al igual que Álex Márquez, también se fue al suelo en la carrera al esprint del sábado, y Fabio Di Giannantonio (Ducati), cruzaron la línea de meta en segunda y tercera posición.
A destacar la cuarta plaza de un Jorge Martín (Aprilia) que continúa esforzándose por estar entre los mejores. Y dentro del top 10, Fermín Aldeguer (Ducati) finalizó noveno y Pedro Acosta (KTM), con parte del carenado roto, décimo.
Con estos resultados, Bezzecchi (101 puntos) se mantiene al frente de la clasificación general con 11 puntos de ventaja sobre Martín y 30 puntos respecto a Di Giannantonio. Acosta y Márquez, con 35 y 44 puntos de desventaja, respectivamente, deberán mejorar… En el caso de Marc, “empieza a tenerlo muy difícil para luchar por el título” en opinión de Jorge Lorenzo.
Senna Agius y Máximo Quiles ganan en Moto2 y Moto3
En cuanto al resto de categorías, el equipo Liqui Moly Dynavolt Intact GP consiguió un doblete en la carrera de Moto2 ganada por el australiano Senna Agius, quien estuvo secundado en el podio por su compañero y líder de la tabla, Manu González, y el neerlandés Collin Veiker, todos ellos sobre sendas Kalex.
Y en la carrera de Moto3, Máximo Quiles (KTM) encabezó un triplete español completado por Adrián Fernández (Honda) y David Muñoz (KTM), quienes libraron una interesante pugna por la segunda posición que se dilucidó en la última vuelta.
La próxima prueba del calendario tendrá lugar en el histórico circuito de Le Mans, que acogerá el Gran Premio de Francia del 8 al 10 de mayo.
26 de abril de 2026. Por Revista Tu Moto. Fotos: Red Bull / Ducati.
