Lanzada al mercado en 2017, la Honda CMX1100 Rebel es una modern classic muy atractiva. Tanto es así, que se ha convertido en una de las motocicletas custom de mayor aceptación en Europa. Y tras recibir una importante actualización en 2025 que incluía una edición especial SE con transmisión de doble embrague (DCT), el modelo de 2026 estrena dos colores: plata Beta y negro Ballistic, ambos en acabado mate metalizado.
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Motor bicilíndrico de 87 CV
Por mecánica, la Honda CMX1100 Rebel adopta un propulsor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc que deriva del utilizado por la CRF1100L Africa Twin. Adaptado a la exigente norma de emisiones Euro 5+, este motor entrega una potencia de 87 CV (65 kW) a 7.250 rpm y un par máximo de 98 Nm a 4.750 vueltas. Y ha sido convenientemente afinado para ofrecer una respuesta suave y armoniosa a bajas revoluciones y más enérgica y estimulante a medida que se va girando el puño del gas.
Electrónica y parte ciclo
De sacar el máximo partido a este bloque se encargan tres modos de conducción predeterminados (Standard, Rain y Sport) y dos personalizables (User 1 y User 2). Y en el apartado de la electrónica, la Honda CMX1100 Rebel también cuenta con:
- Control de tracción (HSTC) con tres niveles de intervención.
- Sistema antiwheelie.
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS) de doble canal.
- Control de crucero.
- Transmisión de doble embrague (DCT) –como se ha comentado, en la versión Special Edition (SE)–.
Por lo que respecta a la parte ciclo, se sustenta sobre un chasis tubular de acero al que se han sumado una horquilla delantera con barras de 43 mm, amortiguadores traseros con depósito separado (piggyback), discos de 330 y 256 mm, y llantas de aluminio fundido de 18 y 16 pulgadas calzadas en neumáticos de perfil ancho para reforzar su estética bobber.
Equipamiento de serie y accesorios
El equipamiento de serie de la Honda CMX1100 Rebel se completa con guardabarros fabricados en acero y montados sobre soportes de aluminio fundido, grupos ópticos con tecnología LED, pantalla TFT a color de cinco pulgadas con conectividad al smartphone, puerto USB-C, compartimento bajo el asiento con una capacidad de tres litros, etc.
Por su parte, además de la transmisión DCT, la edición especial SE ha sido dotada de retrovisores en los extremos del manillar, un pequeño carenado frontal a juego con el color de la moto, fuelles de horquilla específicos y un guardabarros delantero corto de estilo deportivo.
Y quienes deseen personalizar su unidad pueden hacerlo con los paquetes opcionales Style (no compatible con la edición especial SE), Comfort y Travel. Y también con una amplia gama de accesorios individuales.
Ficha técnica: Honda CMX1100 Rebel*
- Cilindrada: 1.084 cc.
- Potencia: 87 CV (65 kW) a 7.250 rpm.
- Frenos: Disco delantero de 330 mm y disco trasero de 256 mm + sistema ABS.
- Neumático delantero: 130/70 B18 M/C 63H.
- Neumático trasero: 180/65 B16 M/C 81H.
- Peso en orden de marcha: 226 kilos.
- Largo/ancho/alto: 2.240/850/1.125 mm.
- Altura del asiento: 710 mm.
- Capacidad del depósito: 13,6 litros.
- Consumo: 4,9 litros.
- Precio recomendado: Consultar en punto de venta.
*Versión estándar con cambio manual de seis velocidades.
9 de diciembre de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Honda.
