A primeros de septiembre avanzamos que Honda estaba ultimando la presentación en sociedad de su primera motocicleta eléctrica de producción. Pues bien: la nueva Honda WN7 2026 fue mostrada al público en el salón EICMA de Milán y su llegada a la red de concesionarios oficiales está prevista para principios de 2026.
Motor eléctrico con dos niveles de potencia
Por mecánica, la Honda WN7 2026 adopta un motor eléctrico, refrigerado por líquido, que entrega una potencia continua nominal de 18 kW, si bien puede llegar a 50 kW en momentos puntuales de alta demanda –como, por ejemplo, al acelerar de forma contundente para adelantar o incorporarse a una autovía–.
En su variante de 18 kW, el modelo japonés es apto para el carnet A2. Pero también se comercializará una versión limitada a 11 kW para los titulares del permiso A1 y el carnet B de coche –con una antigüedad de más de tres años–.
Este propulsor se combina con una batería de ion-litio de 9,3 kWh y la autonomía certificada es de 140 km, llegando hasta los 153 km en la variante de 11 kW. Se trata de rangos razonables para quienes vayan a realizar desplazamientos urbanos a diario o frecuentemente.
Y la Honda WN7 2026 puede enchufarse tanto a una red doméstica como a una red de carga para automóviles. Con la carga rápida, el nivel de la batería puede pasar del 20% al 80% en sólo 30 minutos y añadir una autonomía adicional de 89 km (96 km en la versión de 11 kW).
Comportamiento propio de motos de media cilindrada
En cuanto a la parte ciclo, la nueva Honda WN7 2026 se sirve de un chasis de aluminio, sin bastidor principal, que utiliza la batería como elemento estructural. Asimismo, en este apartado ha sido dotada de:
- Una horquilla invertida Showa con barras de 43 mm.
- Un monoamortiguador trasero de tipo cantiléver con basculante Pro-Arm de aluminio.
- Discos de freno de 296 y 256 mm.
- Llantas de aleación de 17 pulgadas.
El resultado, según la marca, es un comportamiento suave y ágil. Y similar al que ofrecen las motocicletas Honda de media cilindrada dotadas de motor de combustión.
Equipamiento de la primera moto eléctrica de Honda
Por lo que respecta al resto del equipamiento de la primera moto eléctrica del fabricante asiático, la Honda WN7 2026, disponible en tres acabados, posee:
- Cuatro modos de conducción (Standard, Sport, Rain y Econ).
- Cuatro niveles de potencia de deceleración.
- Modo Walking Speed (adelante/atrás).
- Asistente de límite de velocidad seleccionable (SSLA).
- Unidad de medición inercial (IMU).
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS) en curva.
- Control de tracción (HSTC).
- Sistema de llave inteligente (smart key).
- Pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad al smartphone.
- Puerto USB-C.
- Iluminación full LED con función de luz diurna.
- Intermitentes autocancelables con señal de parada de emergencia (ESS).
Y como accesorios, la marca ofrece una bolsa para el asiento trasero con una capacidad de hasta 22 litros y un cable de carga para conectar la moto a una Honda Power Charger (estación de carga doméstica).
Ficha técnica: Honda WN7 2026
- Potencia y par: 18 kW (versión A2) / 11 kW (variante A1-B) – 100 Nm.
- Batería: De ion-litio (9,3 kW).
- Autonomía: 140 km (versión A2) / 153 km (variante A1-B).
- Velocidad máxima: 129 km/h.
- Frenos: Discos delanteros de 296 mm, disco trasero de 256 mm y sistema ABS.
- Neumático delantero: 120/70 R17 M/C 58H.
- Neumático trasero: 150/60 R17 M/C 66H.
- Peso en orden de marcha: 217,5 kilos.
- Largo/ancho/alto: 2.156/826/1.085 mm.
- Altura del asiento: 800 mm.
- Precio recomendado: 15.000 euros (consultar en punto de venta).
24 de noviembre de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Honda.
