En 1991 se puso a la venta la primigenia Kawasaki KLE500, que se mantuvo en el mercado hasta 1998. Y ya en el siglo XXI, hubo una segunda generación que se comercializó entre 2005 y 2008. Ahora, confirmando que no hay dos sin tres, la firma japonesa presenta la tercera generación de una moto de doble propósito destinada a aventureros que disfrutan de la conducción tanto en asfalto como fuera de él.
Motor bicilíndrico para el carnet A2
Y de cara a que la Kawasaki KLE500 2026 pueda ser conducida por el mayor número de usuarios, ha sido dotada de un propulsor bicilíndrico en paralelo, con una potencia de 45,4 CV (33,4 kW) a 9.000 rpm, apto para los usuarios del carnet A2.
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Asociado a un embrague asistido antirrebote y una caja de cambios de seis velocidades, se trata de un motor que, según avanza la marca, destaca por su suavidad y unas prestaciones que facilitan transitar por caminos off road y realizar desplazamientos por carretera con total solvencia.
Puesto de conducción ergonómico
A esto último también contribuye un puesto de conducción que cuenta con un asiento inspirado en los diseños para la gama Kawasaki KX, una ergonómica relación entre el manillar y los estribos, una óptima protección aerodinámica y un parabrisas ajustable en tres posiciones. Por cierto: existen diferentes configuraciones de asiento para que cada piloto encuentre la más apropiada para el uso que vaya a hacer de la moto. ¡Conviene saberlo!
Parte ciclo y equipamiento de serie
En cuanto a la parte ciclo, de soportar el conjunto de la nueva Kawasaki KLE500 2026 se encarga un chasis de acero de alta resistencia. Un esqueleto al que se han añadido componentes como una horquilla invertida suministrada por KYB, una nueva suspensión trasera Uni-Trak, discos de freno apoyados por un sistema antibloqueo (ABS) desconectable y llantas de radios de 21 y 17 pulgadas combinadas con neumáticos IRC GP-410.
El equipamiento de serie de la versión estándar se completa con grupos ópticos con tecnología LED y pantalla LCD, mientras que la variante SE ha sido dotada de intermitentes LED, pantalla TFT, parabrisas de mayores dimensiones, cubremanos y protector de cárter. En ambos casos, la instrumentación tiene indicador Eco y puede conectarse al smartphone.
Opciones para personalizarla
Y quienes deseen personalizar su Kawasaki KLE500, tendrán a su disposición un amplio catálogo de opciones que incluye:
- Portaequipajes trasero.
- Baúl trasero.
- Maletas laterales.
- Puños con calefacción.
- Toma USB-C.
- Soporte para GPS.
- Protector de motor.
- Protector de radiador.
- Faros antiniebla LED.
- Caballete central.
- Tubo de escape Akrapovič.
Ficha técnica: Kawasaki KLE500
- Cilindrada: 451 cc.
- Potencia: 45,4 CV (33,4 kW) a 9.000 rpm.
- Chasis: De acero (alta resistencia).
- Suspensiones: Horquilla KYB con 210 mm de recorrido y amortiguador Uni-Trak con 200 mm de recorrido.
- Frenos: Discos en ambos ejes y sistema antibloqueo (ABS) desconectable.
- Neumático delantero: Llanta de 21 pulgadas.
- Neumático trasero: Llanta de 17 pulgadas.
- Altura del asiento: 860 mm.
- Capacidad del depósito: 16 litros.
- Colores: Metallic Carbon Gray / Ebony (versión estándar) y Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray y Metallic Bluish Green (versión SE).
- Precio recomendado: Consultar en punto de venta.
31 de octubre de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Kawasaki.
