Pocos saben que los orígenes de Škoda se remontan al siglo XIX, cuando la firma checa no fabricaba automóviles, sino bicicletas y motocicletas bajo el nombre de Laurin & Klement. Por ello, Škoda Design ha decidido rendir homenaje a ese legado con una reinterpretación moderna de uno de sus primeros modelos: la Laurin & Klement Slavia B.
Presentado en 1899, aquel motociclo se mantuvo en producción hasta 1904 y montaba un propulsor monocilíndrico de 240 cc, refrigerado por aire, que entregaba una potencia de 1,75 CV y permitía alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h.
Una reinterpretación con visión del siglo XXI
La moderna Laurin & Klement Slavia B de estilo café racer es obra de Romain Bucaille, diseñador en Škoda Design. Aunque su trabajo diario gira en torno a la creación de automóviles, Bucaille se propuso volver a las raíces de la marca y concebir algo único. El resultado es una motocicleta conceptual que conserva elementos esenciales del modelo original, pero con un lenguaje estético claramente contemporáneo.
Aunque el diseño parece propio de una moto eléctrica, la Laurin & Klement Slavia B de Romain Bucaille mantiene la silueta del bastidor de su primigenia predecesora. Ese hueco, donde antes se ubicaba un pequeño propulsor de combustión, ahora está vacío y por encima de él se ha colocado el nombre de la marca como un guiño al pasado.
Y el conjunto de la moto está definido por el estilo Modern Solid de Škoda: líneas limpias, bordes marcados y faros distintivos que acentúan su carácter futurista. Ciertamente, se trata de una fusión armoniosa entre historia y diseño contemporáneo.
La hazaña de la Laurin & Klement Slavia B en 1901
Asimismo, esta Laurin & Klement Slavia B rinde tributo al piloto Narcis Podsedníček, quien, en 1901, logró finalizar la exigente carrera París-Berlín pilotando una Slavia B, siendo el único participante de la categoría de motos en completar el recorrido: nada menos que 1.105 kilómetros.
Inspirado por esa hazaña, Romain Bucaille ha diseñado un asiento suspendido, que evoca ligereza y deportividad, e incorporado una bolsa de herramientas de cuero en el bastidor, un detalle funcional típico de las ligeras motos de finales del siglo XIX y principios del XX.
6 de mayo de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Škoda.
