Sin duda, los sistemas avanzados de ayuda a la conducción en motocicleta (ARAS, por sus siglas en inglés) desempeñan un papel esencial para prevenir accidentes y reforzar la seguridad de los motoristas, un colectivo especialmente vulnerable en el ámbito del tráfico rodado.
¿Qué son los ARAS y cómo se clasifican?
Los ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) son conjuntos de tecnologías que asisten al motorista durante la conducción de la moto, mejorando la seguridad activa del vehículo. Y se clasifican en las siguientes categorías:
- Sistemas de asistencia dinámica. Intervienen directamente en el comportamiento de la moto para corregir errores de conducción, adaptarse al entorno y reducir la fatiga del piloto.
- Sistemas de monitorización. Utilizan radares, cámaras y sensores para detectar otros vehículos, peatones y obstáculos, facilitando así responder más rápidamente ante un imprevisto.
- Sistemas de mejora de la visibilidad. Componentes de iluminación avanzados que mejoran la visibilidad del motorista y de la moto, especialmente en condiciones adversas.
- Sistemas de conectividad. Tecnologías V2V (vehículo a vehículo) y V2X (vehículo a infraestructura) que anticipan riesgos. De manera especial, destaca el sistema de llamada automática de emergencia (eCall).
Campaña conjunta de la DGT, Anesdor y Fundación Mapfre
Conscientes del potencial de los ARAS para reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico (DGT), la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) y Fundación Mapfre, en colaboración con Bosch, han lanzado una campaña divulgativa que incluye:
- Una guía descargable con información detallada sobre el funcionamiento y las ventajas de los ARAS.
- Vídeos informativos, protagonizados por el piloto Dani Pedrosa y el ingeniero Ramón Forcada, que explican de forma clara cada uno de los dispositivos.
- Contenidos disponibles en las páginas web y redes sociales de las tres entidades, con publicación periódica, y píldoras informativas semanales.
Objetivo: ampliar el número de motos con ARAS
Durante la presentación de la campaña divulgativa, Álvaro Gómez, director del Observatorio de Seguridad Vial de la DGT, puso en valor el trabajo del sector de las dos ruedas, “una industria que ha evolucionado al compás de la tecnología y está marcando una nueva era al dotar a los modelos actuales de soluciones punteras para desarrollar motos cada vez más seguras”.
En este sentido, José María Riaño, secretario general de Anesdor, observó que “las motos actuales incorporan ARAS, pero otras con más años que circulan por nuestras calles y carreteras no cuentan con esos sistemas”. Por dicho motivo, abogó por implementar políticas que favorezcan renovar el parque móvil y reforzar la seguridad de los motoristas.
Y Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, estimó que los ARAS podrían reducir la siniestralidad grave y mortal un 30%, evitando unas 150 muertes y 1.000 hospitalizaciones al año. “La tecnología está disponible y el reto es hacerla llegar a todas las motocicletas”, señaló.
9 de mayo de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: BMW Motorrad / Anesdor.
