Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition: marcando la diferencia

Sin duda alguna, la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition es uno de los modelos de la firma japonesa que más expectación ha levantado en los últimos años. Denominada por el fabricante como ‘trail sport turismo’ o ‘crossover’, esta deportiva de manillar alto se vuelve aún más exclusiva en su edición especial Hamamatsu que probamos para vosotr@s.

Tal vez sea por la cómoda posición que se disfruta en el puesto de mando agarrado a su ancho manillar sin carcasa tipo trail, por la suavidad de su cuatro cilindros en línea o por su excelente parte ciclo de la que más adelante hablaremos, el caso es que desde el primer momento que empezamos a circular con la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition nos transmitió una agradable sensación de seguridad.

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A esto último ayuda mucho el saber que, llegado el momento, podremos contar con multitud de ayudas electrónicas que, cual ángeles de la guarda, trabajarán para nosotros en diferentes situaciones. Ayudas que, en algunos casos, se visualizan y configuran a través de su pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas.

pantalla de la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition — La pantalla TFT de 6,5 pulgadas proporciona gran cantidad de información al piloto.

Motor y prestaciones

Con la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition, el fabricante nipón presume de tener uno de los propulsores más potentes del segmento –¡y vive Dios que lo es!–. Se trata de un motor tetracilíndrico DOHC de 999 cc heredado directamente de mecánicas superbikes, lo que nos aporta una fiabilidad extra y altamente probada, así como un plus de garantía durante largos trayectos a plena carga –acompañante incluido–.

Como es lógico, su funcionamiento es enérgico en todo el rango de funcionamiento sin transmitir molestas vibraciones al manillar. Desarrolla una potencia de 152 CV (111,8 kW) a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 vueltas de cigüeñal. Con estas cifras nos podemos hacer una idea de lo que puede suceder si jugamos a exprimir un poco el cuentarrevoluciones.

motor de la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition — Su impresionante motor de 999 cc desarrolla una potencia de 152 CV a 11.000 rpm.

Este propulsor registra un consumo medio de 6,2 litros cada 100 kilómetros, siempre que se circula a velocidades de crucero legales, y el depósito tiene una capacidad de 19 litros, por lo que su autonomía nos permitirá recorrer, aproximadamente, 300 kilómetros sin parar a repostar.

A este conjunto mecánico se encuentra asociada una caja de cambios de seis marchas, con posibilidad de engranaje sin accionamiento de la maneta de embrague en ambos sentidos (quickshifter), que funciona a la perfección.

escape de la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition — El escape Akrapovič aporta ligereza al conjunto y un mayor rendimiento al propulsor.

Multiajuste electrónico de las suspensiones

Enlazar curvas de todo tipo con esta sport-touring se convierte en algo realmente gratificante por la confianza que nos transmite en los tramos más revirados. Para conseguir un control férreo de la parte ciclo en dichas condiciones, además de un chasis de doble viga y un basculante de aluminio que le confieren un marcado carácter deportivo, la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition es la primera en la familia (junto al resto de la gama S1000GX) en equipar de serie un sistema de suspensión avanzado con regulación electrónica, denominado SAES, que ofrece una mayor capacidad de absorción de las irregularidades del terreno. Al sistema SAES se suman varios controles:

Un control de suspensión flotante que ajusta la configuración de los amortiguadores para mantener la estabilidad del manillar y el asiento mientras los neumáticos se adaptan a la carretera mejorando la maniobrabilidad y la comodidad.
Otro que prepara la parte ciclo cuando necesitamos manejar la moto a muy baja velocidad.
Y un control de amortiguación de deceleración a través de la unidad de medición inercial (IMU) que suaviza el cabeceo durante la fase de frenado para mejorar el confort de los ocupantes.

Y por si todo lo anterior pareciese poco, la Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition ofrece en su parte trasera cuatro ajustes de precarga controlados electrónicamente, e incluidos en el modo Auto, que se regulan para mantener la postura adecuada al detectar cambios en la masa total durante la marcha.

Además, nuestra protagonista dispone de un modo de conducción Alfa con tres posibilidades de funcionamiento personalizables y estabilización adaptativa a la carretera que consigue mejorar nuestro pilotaje. En fin, qué os voy a contar… ¡Tiene de todo!

frontal de una moto Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition — El grupo óptico frontal cuenta con tecnología LED y aporta un toque ‘racing’.

Sistema Motion Track Brake

Por su parte, el sistema de freno Suzuki Motion Track mejora el control que ejerce el antibloqueo (ABS) cuando se activa durante el paso por curva utilizando datos de varios sensores para mantener la estabilidad y permitir frenadas seguras con la moto inclinada. En la parte delantera cuenta con dos discos de freno con un diámetro de 310 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones y anclaje radial suministradas por Brembo, mientras que en el eje trasero monta un disco de 250 mm con pinza de un solo pistón.

asiento de una Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition — El asiento ‘premium’ tiene un tratamiento que evita su sobrecalentamiento al sol.

En resumen

La Suzuki GSX-S1000GX Hamamatsu Edition es una moto con una excelente relación calidad-precio teniendo en cuenta el generoso equipamiento de origen. Además, puede personalizarse con accesorios como caballete central, protector de chasis, bolsa sobredepósito (dos tamaños), protectores de ejes, etc. Y por ponerle un pero a esta supermáquina, tal vez echamos en falta un sistema de arrancado con mando a distancia tipo keyless.

Nuestra protagonista se comercializa en tres opciones cromáticas: azul Tritón metalizado, negro Brillante glaseado y rojo Candy. Y su garantía oficial y asistencia premium en carretera es de ocho años, incluyendo la cobertura al piloto y al acompañante con la posibilidad de elegir vehículo de sustitución u hotel.

Si quieres disfrutar de sensaciones fuertes, acude a un concesionario oficial Suzuki y, si es posible, solicita una prueba dinámica con la GSX-S1000GX. Ya me contarás. ¡Buenas curvas!