Inspirada en el mundo de los raids, la Voge DS800 Rally ya admite reservas en el mercado español. Y las primeras unidades comenzarán a comercializarse en septiembre con cinco años de garantía, seguro a terceros y dos combinaciones de color (negro y blanco/azul). Sin duda, una opción muy a tener en cuenta para disfrutar de la conducción dentro y fuera de asfalto.
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Motor bicilíndrico de 94 CV
Ya que hemos hecho referencia a la potencia, de impulsar a la Voge DS800 Rally se encarga un nuevo propulsor bicilíndrico de 798 cc que entrega 94 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 6.500 vueltas. Con homologación Euro 5+, esta mecánica se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades y un embrague antirrebote. Y cuenta con dos modos de conducción para sacarle el máximo partido.
Componentes de primer nivel
Asimismo, la trail adventure asiática presume de parte ciclo. Desarrollada en torno a un chasis perimetral de tubo de acero, nuestra protagonista ha sido dotada de un basculante de aluminio, suspensiones Kayaba completamente regulables, un amortiguador de dirección de tipo rotativo para reforzar la estabilidad del tren delantero y un equipo de frenos con componentes Nissin y el obligado sistema antibloqueo ABS (desconectable para uso off road).
La guinda a la parte ciclo corresponde a unas llantas de 21 y 18 pulgadas que se combinan con unos neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR, especialmente pensados para este tipo de motocicletas.
Muy bien equipada
Y el equipamiento de la Voge DS800 Rally también incluye control de tracción desconectable, asiento y puños calefactables, defensas, luces antiniebla, puerto USB y pantalla TFT vertical. Esta última tiene conectividad al smartphone y muestra la marcha engranada y la presión de los neumáticos, entre otra información.
Ficha técnica: Voge DS800 Rally
- Cilindrada: 798 cc.
- Potencia: 94 CV a 9.000 rpm.
- Frenos: Doble disco con pinza Nissin radial de cuatro pistones y disco con pinza de un pistón + sistema ABS desconectable.
- Neumático delantero: Pirelli Scorpion STR 90/90 R21.
- Neumático trasero: Pirelli Scorpion STR 150/70 R18.
- Peso sin gasolina: 210 kilos.
- Capacidad del depósito: 24 litros.
- Largo/ancho/alto: 2.390/860/1.399 mm.
- Altura del asiento: 850 mm.
- Consumo medio: N.D.
- Precio recomendado: 7.888 euros con seguro incluido (consultar en punto de venta).
1 de mayo de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Voge.
