Dentro de la oferta de motos con diseño vintage, la Yamaha XSR900 GP nos hace recordar los años 80 y 90 del siglo XX, cuando Eddie Lawson y Wayne Rainey consiguieron cinco títulos de 500 cc en el Mundial de Velocidad al manillar de una Yamaha con los colores de Marlboro. Pues bien: ahora, a aquella icónica decoración se suma otra igualmente emblemática.
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Bautizada como Legend Yellow, evoca la Yamaha con la que se batió el cobre Kenny Roberts, quien, en 1978, se convirtió en el primer campeón del mundo estadounidense del medio litro. Un título al que sumaría otros dos más en 1979 y 1980. Todo ello, sin olvidar los éxitos logrados en diferentes competiciones en su país natal.
Motor tricilíndrico de 119 CV
Pero el hecho de que la envoltura de la Yamaha XSR900 GP sea muy clásica no debe llamarnos a engaños. ¡Al contrario! Debajo de su carrocería se encuentra lo último en tecnología de vanguardia. Comenzando por el motor, un sofisticado bloque tricilíndrico de 890 cc, asociado a un cambio rápido Quickshift y un embrague asistido antirrebote, que entrega una potencia de 119 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93 Nm a 7.000 vueltas.
Por cierto: en el caso de la decoración Legend Red, se comercializa una versión limitada a 35 kW. Así que es de esperar que la nueva Yamaha XSR900 GP 2026 Legend Yellow también pueda ser disfrutada por los titulares del carnet A2.
Deltabox: chasis de competición
En cuanto a la parte ciclo, la Yamaha XSR900 GP presume de un comportamiento dinámico excepcional. Para que ello sea así, cuenta con un chasis Deltabox que, precisamente, tiene sus orígenes en el Mundial de Velocidad. Y ha sido configurado para mejorar tanto la estabilidad en las curvas como la respuesta del tren delantero.
Algo a lo que también contribuyen unas suspensiones KYB de alta calidad totalmente ajustables, un equipo de frenos con discos de 298 y 245 mm y unas llantas SpinForged de 17 pulgadas combinadas con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Un equipamiento de lo más interesante del que también forma parte un paquete electrónico que incluye unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de tracción sensibles a la inclinación, control de crucero, modos de conducción Sport, Street y Rain, etc.
Ficha técnica: Yamaha XSR900 GP 2026 Legend Yellow
- Cilindrada: 890 cc.
- Potencia: 119 CV (87,5 kW) a 10.000 rpm.
- Frenos: Dos discos delanteros de 298 mm y un disco trasero de 245 mm + sistema ABS.
- Neumático delantero: 120/70 ZR17 M/C (58W) sin cámara.
- Neumático trasero: 180/55 ZR17 M/C (73W) sin cámara.
- Peso en orden de marcha: 200 kilos.
- Largo/ancho/alto: 2.160/810/1.180 mm.
- Altura del asiento: 835 mm.
- Capacidad del depósito: 14 litros.
- Consumo: 5,0 l/100 km.
- Precio recomendado: Consultar en punto de venta.
5 de noviembre de 2025. Por Revista Tu Moto. Fotos: Yamaha.
