Zontes 368K: lujo asiático

La gama 368 del fabricante chino está conformada por un total de cinco modelos diferentes, entre ellos el Zontes 368K protagonista de nuestra prueba. Un ‘maxiscooter’ confortable en ambas plazas y con una gran capacidad de carga bajo su asiento. Una interesante opción de compra tanto por su precio (4.592 euros) como por su amplia equipación de origen.

Tal vez sea por la protección aerodinámica que se disfruta en el puesto de mando, totalmente resguardado detrás de su amplio carenado, pero lo cierto es que el Zontes 368K transmite confianza desde que empiezas a circular con él. Una sensación que continúa igualmente cuando afrontamos giros en grandes glorietas mientras transitamos por amplias zonas urbanas o realizamos algún tipo de esquiva entre el tráfico. Y para que esto ocurra con total agilidad, contamos con un ancho manillar y dos modos de conducción (Eco y Sport) que influyen ligeramente en la entrega de potencia según el que hayamos seleccionado.

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Solvencia mecánica

Al igual que ocurre con su hermano adventure 368G ADV, con el Zontes 368K la marca asiática presume de contar con la mecánica más potente de su categoría. Para ello, dispone de un motor monocilíndrico que acelera de forma enérgica y progresiva, sin transmitir vibraciones molestas al conductor, que desarrolla una potencia de 38,8 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 40 Nm a 6.000 vueltas de cigüeñal.

En cuanto a su consumo medio, de 3,4 litros, es muy contenido, siempre que circules, eso sí, a un ritmo dentro de los límites vigentes y no seas brusco con el acelerador cada vez que salgas de un semáforo. Gracias a la gran capacidad de su depósito de 17 litros, su rango de autonomía te permitirá superar fácilmente los 400 kilómetros sin consumir la reserva.

un motorista conduce un Zontes 368K — La ergonomía es muy buena y la protección aerodinámica se percibe en ambas plazas.

Dinámica y seguridad

Nuestro protagonista dispone de un bastidor reforzado con nuevos anclajes que aumentan la estabilidad del conjunto en circulación rápida por autovía. En el eje delantero, el Zontes 368K monta una doble tija junto a una horquilla hidráulica con barras de 37 mm de diámetro y 154 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera opta por dos amortiguadores regulables en precarga con un recorrido de 101 mm, los cuales, bajo nuestra opinión, resultan poco absorbentes cuando afrontamos tramos bacheados.

Otro de los aspectos a destacar en este gran turismo es su capacidad de frenada. Y para detenerlo en tiempo y forma posee un disco delantero con un diámetro de 276 mm, mordido por una pinza de cuatro pistones y anclaje radial firmada por la empresa española J.Juan, y un disco trasero de 240 mm con una pinza de un solo pistón. Tanto delante como detrás, el equipo de frenos está asistido por un eficiente sistema antibloqueo (ABS) de dos canales.

freno delantero de un scooter Zontes — Equipo de freno delantero dotado de un disco de 276 mm y pinza de doble pistón más ABS.

Alta tecnología

Y si de algo puede presumir el Zontes 368K es de heredar una dotación de origen a la altura de megascooters de mayor renombre, cilindrada y precio. Sentados a los mandos, podemos contemplar una gran pantalla TFT de 6,75 pulgadas configurable para obtener diferentes visualizaciones, y con ajuste de brillo automático, que nos aporta la información más relevante, además de permitirnos conectarla vía Bluetooth con nuestro smartphone y proyectar su contenido, incluyendo la navegación, gracias a la función mirroring.

Y la aplicación Zontes Smart también posibilita gestionar la apertura del depósito de combustible y del asiento biplaza de forma remota, consultar datos en tiempo real del estado del vehículo, hacer un seguimiento de las revisiones técnicas, etc.

pantalla del scooter Zontes 368K — La pantalla TFT ofrece diferentes visualizaciones y conexión con el ‘smartphone’.

Confort a bordo

Circular con el Zontes 368K cuando la climatología se muestra un tanto adversa no reviste mayor problema al disponer de un amplio y envolvente carenado que protege suficientemente incluso a una persona que alcanza los 178 centímetros de estatura, que para eso es un GT. Cuenta con una cúpula regulable eléctricamente para atenuar las turbulencias en ambas plazas y los más frioleros, como es mi caso, podremos contar con unos eficientes puños calefactables con los que, junto a los protectores paramanos, poder atenuar las bajas temperaturas invernales.

Siguiendo con accesorios que aumentan nuestra comodidad, no podemos pasar por alto el mando a distancia keyless ni sus tres puntos de recarga: dos conexiones (USB-A y C) en el interior de la guantera izquierda de cierre eléctrico y otra adicional (USB-A) a la derecha del cuadro de instrumentos.

asiento biplaza de un scooter Zontes — Gran asiento con respaldo para el piloto y cómodos asideros para el acompañante.

Conclusiones

Al igual que ocurre con otros modelos de la gama, el Zontes 368K se distingue por una relación calidad-equipación-precio fuera de toda duda. Y se comercializa en dos opciones cromáticas diferentes: gris mate y negro brillo, ambas con las llantas doradas como detalle luxury.

Bajo su generoso asiento biplaza con apoyo lumbar para el piloto dispone de un amplio espacio con capacidad para albergar dos cascos integrales y, entre ellos, una bandeja portaobjetos desmontable. Y como ocurre con su hermano 368G ADV, el mantenimiento es sencillo y las revisiones periódicas no suponen un gasto elevado.

Podemos decir sin miedo a equivocarnos que se trata de un scooter pensado para ser utilizado a diario, bien sea por el centro de la ciudad como en tramos interurbanos. Y si te ha gustado lo que aquí has leído, lo mejor es que acudas a un concesionario oficial y solicites un prueba dinámica del producto. ¡Buenas curvas!